近日，wpk德州完成近亿元A轮融资，本轮融资由达泰资本领投，德联资本和云九资本跟投，老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、清研资本、Translink等超额跟投。一苇资本担任本轮独家融资顾问。

从传统分布式ECU到集中式域控架构，中国的供应商第一次与海外巨头站在同一条起跑线上。继去年德赛西威首款智能驾驶域控制器搭载小鹏P7量产上市后，国内又一家自动驾驶公司的域控制器进入量产梯队。

2021年4月17日-18日，由中国汽车工程学会主办，清华大学、同济大学、吉林大学、百度承办的“2021年智能车辆设计技术人才培养国际会议暨汽车技术青年学者国际论坛”在上海市嘉定区安亭镇瑞立汽车酒店隆重举行。

我们大众所熟知的汽车已经发生了概念上的转变，其越来越不是一个简单的交通工具，而变成了一个信息终端、交互终端和智能网联终端，而伴随这种改变的，是汽车领域从以零部件为导向的今天，逐步向以系统为导向的未来的跨越。

2021年3月3日，嘉定区优秀企业表彰暨投资促进大会在嘉定区政府综合办公大楼盛大开幕。嘉定区委书记陆方舟，区委副书记、区长高香，区人大常委会主任许谋赛，区政协主席沈华棣等出席会议。

2月20日（周六）上午，由中国汽车人才研究会理事长朱明荣、同济科技园管委会常务副主任荣文伟、嘉定区海外高层次人才创新创业服务中心主任樊玉艳、中国汽车人才研究会副秘书长王宇组成的政府领导组莅临wpk德州嘉定办公室进行参观并开展座谈会。

2020年12月15 日至19日举办的GTC英伟达初创公司中国线上大会上，wpk德州从100余家报名企业中脱颖而出，经过40家投资机构以及产业代表的参评及网络投票，进入了最终展示环节，并取得了特等奖。

整车电子电气架构从分布式向域控制、中央计算架构逐步演进，这将为供应商带来巨大挑战。

传统汽车采用的分布式电子电气架构因计算能力不足，且整车OTA实现比较困难，已经不能满足当下智能网联汽车快速发展的需求。